机器人和无人车在任何环境中都不会迷路,比华
分类:澳门金莎娱乐手机版

小觅智能专注立体视觉技术整体解决方案,是行业领先的视觉定位导航 VPS(Visual Positioning System)核心技术提供商。VPS 核心技术包括自主研发的双目结构光深度惯导相机、 视觉里程计 VIO(Visual-Inertial Odometry)技术、 VSLAM(Visual Simultaneous Localization And Mapping) 技术、自动驾驶、3D 识别/测量技术等。据庞琳勇介绍,小觅智能提供三个维度的产品,一是基础层:各种各样的双目深度摄像头硬件;二是自动导航的底座,也就是双目摄像头加上 SLAM 的算法,企业可以在上面开发自己的机器人;第三层是针对不同的行业做的定位导航定制方案,如服务机器人,扫地机机器人、汽车辅助驾驶 ADAS 等。

不同于大安防通过技术拉开差距,人身安全防护并不存在技术壁垒,公司是否有应急资源的调度能力才更为关键。

小米新机的在配置上将采用高通骁龙855处理器,不过目前还不知道支不支持5G芯片,在存储配制上搭载6G+128G,8G+128G,10G+256G三个版本可供选择。售价在2999元起步,这个价格要比华为P20 PRO(6G+128G4888元)要便宜近2000元。

“每一次技术浪潮都会产生新的基础建设需求。PC 时代,英特尔和微软垄断了 CPU 和操作系统;移动互联网时代,ARM 揽括芯片,iOS 和安卓承包了操作系统;AI 时代的来临,你会发现无论是机器人还是自动驾驶汽车,甚至 VR 和 AR 的应用,其共性特点是动起来了。”在琳勇看来,AI 时代高度强调“动”,而事物要运动,必须要有一双认路和看得出距离的“人眼”——这便是他的专长。

面对这一问题,“有我在”公司想要打通救援服务的每个环节:事前预防;事中对接公安、医疗团队与民间救援团体;事后为用户提供电子存证和相关保险产品。

从曝光的新机图片上看,小米新机采用的是全面屏非刘海设计,这也是在上一次被大家不看好后坐车的改革,据悉,这次取消下框设计。此次最大的亮点还有后置三摄,屏幕为6.3寸的AMOLED触屏设计和18.7:9的屏占比,同时还是2K屏幕,非常的清晰。

图片 1

一方面,传统的防身产品无法满足用户需求,比如防狼喷雾在国内是管制用品,而高分贝报警器虽能震慑歹徒,却也可能激怒对方;另一方面,即便有防身产品,用户的求救难以及时得到警方或救援机构的回应。也就是说,当紧急救援服务无法形成闭环时,救援的效率便无法保证。

图片 2

接下来,庞琳勇透露,小觅智能在汽车辅助驾驶 ADAS 领域还可以大展拳脚。ADAS 辅助驾驶市场目前以单目摄像头居多,以色列公司 Mobileye 占据了市场份额的半壁江山。不过,庞琳勇表示单目摄像头有一个缺点:无法直接测距离,首先它要判断出来前面是辆车,然后根据车牌的大小来反推距离。这两个过程都容易出问题,如假如它没有识别出车就无法测距离。“而双目不需要做判断,可以直接算出来距离,减少失误,所以双目肯定是一个趋势。”他说。

这对于创业公司而言很难。市场的确很大,但是资源是种限制,团队成本又很高。如果只做智能硬件和定位APP,这种人身安全防护无法形成闭环,是不够完整的。从商业角度而言,做好救援服务的闭环服务,需要整合大量的资源和精力。组建一个团队专门处理应急事件,所需要的人工和培训成本也会比较高,而创业公司往往不具备这样的资源和资本。

关于发布日期应该2019年9月份的样子,对此,大家有期待吗!返回搜狐,查看更多

基础创新是一个漫长的赛道, 不过对于硅谷连续创业家庞琳勇博士(Leo)来说,他早已习惯。“小觅智能是我的第三家创业公司,我的第二家公司从成立到最后被收购做了10年。这没什么奇怪的,赚快钱的公司很难有壁垒的。”庞琳勇以很自然的语气回答。

而在守护模块中,用户可以添加朋友,互相查看实时位置。出于隐私考虑用户也可关闭该功能。“有我在”同时推出了智能硬件报警器,能与软件配合使用。

图片 3

如何给机器人打造一双在任何环境下自主定位导航的“眼睛”?

在网约车发生恶性事件的两周内,各方都对人身安全防护给予了高度重视。9月10日晚间,交通部和公安部则发布通知,要求对各地网约车和顺风车进行安全检查。滴滴紧急对安全问题进行整改,在主页位置新增安全中心模块,包括一键报警、行程分享和录音保护等功能。

自从小米发布了米8之后就没有多大的动静,其他厂商都是动作不少,纷纷来为下半年的销量而战,而且成绩不错,这次小米终于要下手了,高通855处理器+10GB内存,比华为便宜多了。

毕业于美国斯坦福大学,拥有机械工程博士和计算机科学硕士(机器人视觉专业)的双学位,并曾在中国科技大学师从光学测量泰斗伍小平院士,庞琳勇在立体视觉领域深耕多年并有多项研究成果。AI 时代的到来,让他在自己擅长的领域看到了一个前所未有的刚需市场。

层出不穷的恶性事件让人们意识到了人身安全的重要性,对于相应产品的需求也水涨船高。那么切入人身安全防护市场,会成为创业公司的新选择吗?

小米手机一直主打的是高性价比的旗舰机,自从小米8上市以后得到了粉丝的喜欢,销量自然也不错,再加上搭载高通骁龙845处理器,更是一机难求,不过小米8的设计一直饱受诟病的,尤其是刘海屏设计。这次小米9将重新定义设计。

图片来源:pixabay

在人身安全领域,“有我在”是国内第一家与公安机关合作的公司。运营一年之后,有我在已经与重庆警方达成了深度合作,可以直接对接到重庆警方的后台系统进行报警。另外,“怕怕”的后台也会对用户的求助信息(位置或者录音)进行分析,为警方破案提供帮助。

图片 4

说起机器视觉,目前最热门、最主要的两大类应用无非是识别和导航定位。小觅智能则是后者。和用于手机等的二维传感器不同,深度传感器能够把物体的距离测量出来。目前市面上的深度相机主要分为三种:时间飞行法 TOF(Time Of Flight)、双目、结构光。这三种方法皆有优势和局限性。

“有我在”之所以能够接通公安机关和医疗机构的资源,离不开股东众安保险为其提供的便利。众安保险2017年赴港上市,被视为“保险科技第一股”,背后的股东团包括蚂蚁金服、腾讯和中国平安。此外,携程既入股了众安保险,也是有我在的股东。

责任编辑:

“我们的定位导航方案就像人眼,看了周围就可以知道自己的相对位置。”庞琳勇解释道, “小觅智能其实在赋予机器人三维度空间感知的能力。这主要体现在两个方面:定位导航和立体避障。首先,双目摄像头硬件需要测量机器人和各参照物的距离,然后用算法算出具体位置,这是定位导航。至于避障,以前的机器人,基本是靠超声避障。但超声只知道前面有东西,却不知道这个东西离你有多远,宽度多少,高度多少。”庞琳勇解释道,“机器人避障一定要知道障碍物的精确位置以及大小,而传统超声方案无法解决这些问题,视觉深度传感器则完美地解决了这一问题,所以很快成为机器人立体避障的标配。”除此之外,小觅智能利用视觉传感和位移加速传感互补形成了一个更加全面的深度传感器。“视觉对转动不太敏感,但是加速度传感器可以测出转动的加速度,相当于是将不同渠道收集到的信号融合在一起,保证了信息精确。”他说。

“有我在” CEO 王东告诉钛媒体,目前该项目的收入方式包括三个方面,一是销售智能硬件获得的收入;二是将安全模块独立输出,与各方合作收取授权费用;三是通过开放API给合作伙伴来收取费用。此后,也不会排除在APP内向用户提供增值服务。

除了设计上的改变之外,还有摄像头上的组件,从前置摄像头来看,前置摄像头为2300万+1600万的组合,支持两个1.6的光圈同时还有HDR自拍摄像和人脸识别的功能。后置采用的是三摄,这个和华为P20 PRO很相似,只是位置做了稍微的调整,后置的摄像头为1900万+1600万+1200万,3个1.6的光圈,支持6X倍变焦和光学防抖个各种主流的拍照功能。

原标题:小觅智能:有了这双“眼睛”,机器人和无人车在任何环境中都不会迷路 | 创业

图片来源于视觉中国

原标题:小米终于下手了,高通855处理器+10GB内存,比华为便宜多了

作为一个在底层创新深耕较久的人,庞琳勇已经有自己的一套创业看法。他认为,一些基础的创新需要团队做好多年,这些时间与精力铸就了一个企业的壁垒。”就像我们做的这个事情,别人不是想做就能做,他也需要花很多年的时间。而且很有可能做的产品和客户想要的差的很远。”他表示,找准需求市场也是必备课程。

“有我在”CEO王东对钛媒体表示:

图片 5

本文由奥门金沙网址发布于澳门金莎娱乐手机版,转载请注明出处:机器人和无人车在任何环境中都不会迷路,比华

上一篇:没有了 下一篇:没有了
猜你喜欢
热门排行
精彩图文