或可用于信息加密及传感,西门子的地铁情缘
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原标题:磁性/等离子激元复合纳米材料研究新进展,或可用于信息加密及传感

奥门金沙网址,原标题:西门子的地铁情缘

原标题:四个方向,十大领域,深扒腾讯优图AI落地心法

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1969年10月1日,中国第一条地铁在北京通车,大大方便了老百姓出行。改革开放以来,中国加快了对大型基础设施的建设,许多城市终于拥有了自己的地铁。这些列车就像深埋地底的血管,不停歇地将人们送往城市的各个角落。

智东西(公众号:zhidxcom)

2018年9月2日,美国加州大学河滨分校的殷亚东教授课题组研制出了一种棒状的各向异性的核壳型复合纳米粒子,以磁性纳米棒为核,外面包覆金壳作为等离子激元层,通过使用外部磁场操纵纳米粒子在溶液中的取向,实现了对其光学性质的快速的动态控制。这项研究以“用于信息加密及传感磁性/等离子激元复合纳米材料”(Anisotropically Shaped Magnetic/Plasmonic Nanocomposites for Information Encryption and Magnetic-Field-Direction Sensing)为题,发表在《Research》(Research. 2018, DOI: 10.1155/2018/7527825)上。

自1989年以来,西门子一直与中国合作伙伴携手支持地铁建设。截至2017年12月31日,西门子已为全国15座城市内总长超过1000公里的33条地铁线路提供了安全可靠的信号系统。同时,在中国9座城市、19条线路上运行的5400辆地铁列车上,也跳跃着来自西门子的“心脏”——电气牵引和列车控制系统。

文 | 心缘

研究背景

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智东西9月6日消息,首届计算机视觉峰会在上海举行,由腾讯旗下三大AI实验室之一优图实验室联合国际顶级期刊《科学》(Science)杂志共同举办。众多CV领域顶级专家学者受邀发表主题演讲。

随着功能材料研究的不断深入和发展,具有多个激发模式,形状各向异性的等离子激元纳米材料的研究热度持续上涨。如果能实现对各向异性的等离子激元纳米结构取向的控制,就能够选择性地激发其不同的模式,并且可以做到对材料光学性质的动态调制,最终可用以设计包括防伪标签、智能材料、及传感器等在内的各种功能器件。在各种不同的物理和化学调控手段中,外加磁场调控具有非接触、快速、以及高灵敏度的独特优势。

▲ 1989年,西门子获得为上海修建首条地铁——上海地铁一号线的订单。1995年4月,由西门子提供全套机电设备的上海地铁一号线正式投入运营。2000年,同样由西门子提供全套机电设备的上海地铁二号线投入运营。(图为上海地铁一号线)

今年,腾讯将优图实验室升级为计算机视觉研发中心。在大会现场,腾讯优图第一次主动发布了最新研究成果及战略布局,包括品牌战略、八大应用场景技术及落地进展,并与《科学》杂志发布战略合作。

研究进展

在上海的改革开放历程中,地铁作为城市肌理中的筋骨脉络,始终支撑着这座国际大都市以“一年一个样,三年大变样”的速度屹立潮头。

在大会期间,智东西与其他媒体对腾讯副总裁梁柱、腾讯优图实验室总经理、杰出科学家贾佳亚、腾讯优图实验室总经理吴运声进行采访,就优图实验室的研究投入、技术落地过程以及和《科学》杂志的合作规划进行交流讨论。

美国加州大学河滨分校的殷亚东教授课题组研制出了一种棒状的各向异性的核壳型复合纳米粒子,该材料以磁性纳米棒为核,外面包覆金壳作为等离子激元层,通过使用外部磁场操纵纳米粒子在溶液中的取向,实现了对其光学性质的快速的动态控制。

据报道,曾有外国专家评价,上海地质条件复杂,松软含水的地层犹如豆腐渣。在这样的条件下建造地铁,难度不亚于“在宇宙中找到一个撬动地球的支点”。但几代中国人攻坚克难,硬是创造出“豆腐里打洞”的奇迹,让上海用20年就走完了西方城市100年的地铁发展之路。

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作者通过对棒状结构长径比的控制,将等离子激发波长调制到肉眼不可见的近红外波段。在近红外光电耦合系统中,具有不同消光性质的纳米复合材料样品能够产生不同的电信号,从而实现了光电磁的耦合。当将不同取向的复合材料固定在聚合物膜中时,利用特别取向的线性偏振光源可读取出肉眼不可见的隐藏信息,因而该材料可以作为信息加密元件来实现防伪等功能。

1995年4月10日,历时五年建设的上海地铁一号线一期工程(锦江乐园站——上海火车站站)全线通车试运营,全程16.21公里,大大缓解了沿线拥堵的交通。这是上海市首批扩大利用外资方案中的五项城市基础设施之一。

一、汤道生:如何推动计算机视觉的发展?

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作为AI最基础和最重要的研究之一,计算机视觉对于人工智能意味着什么?为什么值得重视?以及未来将怎样推动计算机视觉的发展?对此,腾讯高级执行副总裁汤道生谈了三点思考。

使用不同线性偏振光制造出的聚合物膜的两种解密方案

▲ 1992年10月,上海历史上第一辆直流电动地铁列车从德国运抵上海。(图片来自网络)

第一、计算机视觉领域取得的重要突破可能带来AI大爆发,人脑有90%的信息是通过视觉获得的,视觉是智慧生物最有效的认知手段,AI将通过计算机视觉认知并协助人类改造世界,无人机、无人车、AI医疗、太空探索等领域正收益于计算机视觉技术的进步。

另外当将复合材料分散在溶液中时,由于棒状粒子取向反映了外磁场方向,而其取向又可通过光学方法非常方便地检测出来,因而这种材料又可用于制备新型传感器来检测磁场方向。

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第二、AI既要在技术上“跑高分”,也要深入“跑场景”。当前计算机视觉、语音识别、自然语义处理、机器学习等几个AI主要分支都已经达到一定原始积累水平。除了在基础能力上跑高分,AI已经在许多垂直领域技术落地,进入到跑场景的时代。

未来展望

▲ 1995年发行的上海地铁一号线全线通车纪念票。(图片来自网络)

优图是2012年成立,成立六年来,除了做基础技术研发,优图实验室将产品广泛应用到医疗、自动驾驶、零售、办公、社交娱乐、工业、文化、社会公益等领域。

此类磁性/等离子激元纳米复合材料可以用于设计小型化和集成化的功能器件,不仅能为其他科学领域提供新型的材料和工具,在实际应用中也有巨大潜力,例如实现精确磁敏控制和测量传感,虚拟现实数据采集的磁场映射,以及作为磁光逻辑门用于光学计算等。

在通车庆典上,沿途欢迎的人群中有一个德国小伙子尤为激动,他就是Stefan Turski,来自德国德沪地铁集团的工程师,和其他德国工程师一起共同保证地铁线路顺利投运。

第三、希望AI不仅能看见,还能看得懂,甚至帮助人类看得更远。目前大多数计算机视觉领域的公司主要在做两件事,让机器识别世界和理解世界,在准确度方面大多公司不会有明显差别,而理解方面具有技术挑战性,可能拉开AI公司之间的差距。

《Research》作为《Science》自1880年创建以来第一本合作期刊,通过《Science》的高影响力国际化传播平台和丰富的国际化高端学术资源,正在快速提高期刊的国际知名度和影响力,刊登内容主要集中在:人工智能与信息科学/生物学与生命科学/能源研究/环境科学/新兴材料研究/机械/科学与工程/微纳米科学/机器人与先进制造领域。

德沪集团是西门子与合作伙伴专门为一号线项目组建的联合体,实施了包括车身、牵引、供电和通信等在内的机电系统交钥匙工程。

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欢迎相关领域的科学家们踊跃投稿,关注和使用期刊的出版内容。

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腾讯接下来要做的是,基于自学习或半监督、弱监督的学习方式,让机器自动学习和理解自然世界的问题,预测可能发生的事情。

网址:)

▲ 2008年,工作中的Stefan Turski

从今年起,腾讯将优图实验室升级为计算机视觉研发中心,加强计算机视觉领域的人才招募、底层技术研发和应用场景探索。

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在来中国之前,Turski曾在1992年的汉诺威博览会上与前来参观的上海地铁公司的客户有过一面之缘。但他怎么也没有想到,自己与中国的缘分竟然会延续至今。

汤道生表示,未来,腾讯将植根在上海发展,通过与深圳、香港和合肥的研究团队形成一个大的开放创新网络,携手更多的科学家和研究机构,并希望能和更多的全球科学家展开合作,进一步提升计算机视觉的技术水平,同时也通过腾讯云的开放平台,将这些前沿技术输出给更多产业上下游的伙伴。

地铁一号线工期紧、任务重,但在忙碌之余,Turski总是带着一颗好奇心探索着这座蓬勃发展中的城市。那时的上海内环线刚刚开始修建,而在黄浦江对岸的浦东,一片阡陌农田之上开始零星立起几幢高楼。他喜欢看到这种有趣的变化。

此外,腾讯将通过将优图实验室发展为腾讯计算机视觉研发中心,并通过腾讯云将先进技术共享给更多开发者,以进一步推动计算机领域的发展。

2005年,在完成一号线延长线和二号线项目之后,Turski回到德国。有一天他突然接到来自西门子德国的电话,邀请他加入广州地铁三号线项目。就这样,他便决定在中国开始人生新的旅途。

二、让所有技术都能被感受到

Turski对上海有着特殊的感情。这里有他的一帮客户和同事“老朋友们”,他们曾经为一条条地铁并肩奋战,也曾一起在绿茵场上挥汗如雨。25年过去了,他们中的许多人已经退休或者改行,亦或者回到了各自的国家,但大家还会保持联系,时常聚一聚,也会在手机上互道一声问候。

腾讯优图实验室总经理、杰出科学家贾佳亚说,在他的记忆里面有没有任何一家公司的技术团队做对外发布会的,优图的发布算是开了先河。

回首在中国的25年光阴,Turski说:“这就是命运,你无法预料”。(Stefan Turski于2005年加入西门子,目前就职于西门子中国交通业务。)

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他总结了优图实验室的三个特点:所做的事情能看到目标和结果,所有产品和技术能被感受到,并且今天发布的东西都能被用到。

▲ 2002年,西门子获得上海明珠线二期168辆地铁A型车辆合同,这是西门子在中国的第一个地铁A型车项目。后来,上海明珠线二期被正式命名为上海轨道交通4号线,于2005年12月31日投入运营,形成C字形线路。2007年9月21日,4号线全线贯通,形成O字形。

随后,他介绍了优图实验室在过去一年都如何在业界迅速成长。

在上海之外,西门子也在助力中国其他城市的地铁建设。

1、500项专利申请,服务调用超过3亿次

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优图实验室有500项专利的申请,提出超过十个产品解决方案,接入70多条腾讯明星产品的生产线,有超过300多家客户落地,有2亿的人脸面孔墙的沉淀。优图实验室提供给公司内外服务的调用超过3亿次。

▲ 1999年,西门子为广州地铁一号线提供了关键的机电设备和全面的项目管理,助力其提前投入商业运营。这是当时世界上最现代化的公共交通系统之一。2000年,西门子又获得了为广州地铁二号线全部信号系统和牵引供电系统提供规划、设备供应和调试服务的合同。(图为广州地铁一号线)

2、技术与产业结合,垂直落地多个场景

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优图实验室最早进入的领域是在政务、金融、社交娱乐,因为这三个领域里面会涉及到大量的人脸和OCR技术,早期的人脸和OCR是视觉里面最早能够落地的方向。

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